Cara Menavigasi Laluan Air Intracoastal Dengan GPS

Ratusan orang setiap tahun melakukan Great Loop:Pelayaran mengelilingi timur Amerika Syarikat yang bermula di Lake Michigan, terus menyusuri Sungai Mississippi, menjelang musim sejuk di Florida Keys, kemudian kembali ke pantai Atlantik ke Terusan Erie atau St Laurence Seaway yang menuju ke lembangan Great Lakes. Salah satu soalan penghalaan terbesar untuk Loopers adalah bahagian Atlantik:luar pesisir, atau Intracoastal Waterway?

Apa itu ICW?

Jalan Air Intracoastal terdiri daripada rangkaian sungai yang dilindungi, muara dan terusan yang dirancang untuk menyokong perjalanan air jarak jauh dari Teluk Mexico ke New England, tanpa mengambil risiko pelayaran air biru di Lautan Atlantik. Kerana ICW dijaga dengan baik, carta laut tempatan dengan tepat merangkumi sebahagian besar bahaya navigasi ICW. Walau bagaimanapun, sifat ICW yang sangat dinamik bermaksud keadaan tempatan berubah mengikut musim - lebih kerap, sebenarnya, daripada perisian pemetaan komersial yang sering dapat menampung. Sebenarnya, penerbit mengeluarkan buku peralihan tahunan yang merangkumi jadual pasang surut dan perubahan pada penempatan alat bantu navigasi.

ICW dengan GPS?

Walaupun kebanyakan kapal - kapal layar yang lebih kecil - membawa alat GPS semacam, pelaut yang berpengalaman memberi nasihat agar tidak terlalu bergantung pada GPS dan peta di dalamnya. Pada 2012, sebagai contoh, kapal layar 12 meter Okiana terhempas di atas batu yang jelas kerana juruterbang itu menavigasi semata-mata menggunakan GPS tanpa perhatian terhadap carta laut atau cakrawala. Tidak kira apa peralatan navigasi yang digunakan pelaut, imbasan laut dan kapal laut yang baik mesti sentiasa mengatur keputusan navigasi.

Perangkap GPS

Peranti GPS dioptimumkan untuk navigasi di darat, dan mungkin tidak berfungsi dengan baik dengan halangan bawah laut dan perubahan kedalaman yang cepat. Paling kecil, unit pegangan tangan adalah tepat, tetapi peta yang terdapat di dalamnya mungkin tidak terkini. GPS bertentangan dengan carta tempatan apabila carta menggunakan data yang tidak sesuai dengan peta pada penerima GPS. Sebagai contoh, banyak peranti GPS menggunakan datum WGS 84 - unjuran kelengkungan bumi untuk Amerika Utara - tetapi pemerintah negara mengeluarkan carta untuk wilayah mereka dengan datum yang lebih tepat untuk tanah mereka. Oleh itu, peta GPS yang menggunakan WGS 84 mungkin agak jauh dari datum OSGB36 yang digunakan di United Kingdom:Peta tersebut berdasarkan perwakilan geometri kelengkungan bumi yang berbeza.

Di sana dan Kembali Lagi - Dengan Selamat

Kerana peranti GPS adalah penyelesaian yang tidak sempurna untuk navigasi laut, pendekatan terbaik memerlukan perhatian tiga kali ganda pada carta tempatan semasa, keadaan air dengan bantuan navigasi dan sejenis alat geolokasi seperti penerima GPS. Gunakan GPS untuk memberikan perkiraan kasar lokasi anda tetapi bergantung pada carta dan teropong anda untuk melipatgandakan kedudukan tepat anda dan tetap waspada untuk risiko perlanggaran. Jangan sekali-kali bergantung pada peranti navigasi elektronik untuk mengawal kapal anda - ikuti syarat Pengawal Pantai A.S. bahawa seseorang sentiasa berjaga-jaga di kapal yang sedang dalam perjalanan.