Cara Mengenal Wayar Radio Kereta Am / Fm

Pendawaian stereo kereta pada mulanya mungkin kelihatan luar biasa, memandangkan banyak wayar berwarna berbeza yang mengarah dari tali pinggang wayar. Walau bagaimanapun, wayar ini biasanya bermaksud perkara yang sama dari satu kenderaan ke kenderaan yang lain, dibantu dengan adanya penyesuai harness wayar aftermarket. Adaptor ini sesuai dengan pengkodan warna wayar dari kenderaan ke kenderaan, menyediakan pendawaian yang hampir tidak dapat difahami setelah makna setiap wayar dapat dipastikan.

Persiapan

Luangkan masa untuk memeriksa abah radio. Harness radio aftermarket biasanya terlepas dari unit, membolehkan sambungan lebih mudah ke penyesuai abah-abah, dijual berasingan. Gambar rajah pendawaian yang menggambarkan warna dan fungsi terdapat pada label yang terlekat di bahagian atas unit kepala, menawarkan rujukan pantas. Letakkan abah-abah radio dan penyesuai abah-abah, warna yang sepadan. Skema pendawaian penyesuai diperincikan pada pembungkusan serta dicetak di sepanjang sisi setiap wayar. Mengenal setiap wayar di kedua-dua tali pinggang sebelum memulakan pemasangan sebenarnya menghilangkan banyak tekanan dan kekeliruan di sekitar prosesnya.

Kod Pendawaian Umum

Warna pendawaian hampir universal dari satu abah-abah ke yang lain. Wayar merah dan kuning memberikan kuasa berterusan dan bertukar, masing-masing. Hitam adalah wayar tanah, sementara biru adalah kuasa aksesori. Yang terakhir digunakan untuk mengaktifkan penguat, penyamaan dan aksesori lain yang perlu dihidupkan dengan radio. Kawat biru dengan jalur putih adalah plumbum antena kuasa. Kelabu, hijau, wayar putih dan ungu biasanya wayar pembesar suara depan dan belakang, masing-masing. Kabel yang sepadan pada pasangan ini yang menampilkan jalur hitam adalah petunjuk negatif. Plumbum oren adalah wayar pencahayaan, menyelaraskan intensiti paparan radio dengan sisa lampu kilat anda. Adalah tidak biasa untuk melihat kabel dengan wayar untuk ciri yang tidak dimiliki kenderaan anda, bersama dengan lubang yang dibiarkan kosong. Selain itu, anda mungkin melihat port abah-abah kosong di radio kilang, tanpa tali pinggang yang sesuai di dasbor. Ini kerana banyak pengeluar kereta menggunakan casis radio yang sama dengan ciri dalaman yang berbeza, bergantung pada cara sistem stok berjenjang.

Proses Penyambungan

Crimping adalah cara terpantas dan termudah untuk menyatukan wayar di antara dua abah-abah. Untuk membuat ini, tarik setiap bahagian penebat yang dilucutkan dari hujung wayar. Putar wayar yang sepadan untuk mengelakkan plumbum yang sesak melekat dari penyambung kelim dan menyebabkan litar pintas. Masukkan setiap pasangan wayar yang dipintal ke dalam penyambung kelim, juga dipanggil topi loceng. Luncurkan hujung penyambung yang memanjang ke rahang alat kelim dan kemudian tekan pemegangnya. Ulangi ini untuk setiap pasangan. Bungkus tali pinggang dengan kemas menggunakan rangkaian tali plastik pendek. Sebelum anda menyatukan semuanya, hidupkan radio dan periksa pudar dan keseimbangan untuk memastikan semua pembesar suara beroperasi.

Penyelesaian masalah

Sekiranya anda tidak mempunyai suara, periksa bahawa warna wayar pembesar suara dipadankan dengan betul dan dililit dengan selamat di antara abah-abah. Sekiranya anda mempunyai penguat luar dan tidak mempunyai suara, pastikan plumbum aksesori berlabel "ACC" berjalan dari abah-abah ke input "REM" amp. Sekiranya anda mempunyai penguat luar yang menyala ketika radio dihidupkan dan dimatikan semasa anda memasukkan CD, anda membalikkan wayar antena dan aksesori pada abah-abah. Kawat antena mempunyai jalur putih, sementara aksesori berwarna biru pejal. Sekiranya radio anda selalu kehilangan pratetap stesen atau kekal setelah anda keluar dari kenderaan, periksa semula bahawa wayar kuasa pemalar dan suis dipadankan dengan betul.